バイクの花が咲いた

  　本日（2009年２月22日＜日＞）もいつもの月ヶ瀬の茶屋へ行きました。起床一番、天気を確認したら、晴天でした。天気予報は、午前：曇り、午後：雨　です。急いで、朝食、着替えをして、家族の寝ているすきに・・・、ダメでした。準備を完了する頃に神（妻）さんが起きて来ました。段ボール、新聞出しをさされて、午前中で帰る約束（指示？）をして、出発しました。晴天だったのに曇りに・・・。茶屋に到着・・。居ます、居ます・・・、バイクが、団体も多くて・・・、梅は、まだ２分咲き程度ですが、バイクの花は、咲いた様です。 　リターンして、最も多いと思いました。

　そこに・・・、ついに逢って、会話出来ました。ヽ(^o^)丿：感激　　ブルーＦＺさん・・・、MOTORCYCLIST別冊３月号の「我ら、１０万kmクラブ」で紹介されたＳさんです。　

　 プログで知り合い、実は、ＹＳＰ関連でもつながりが有り・・・、バイク雑誌にも出られた・・・方。

　嬉しい限りです。ゆっくり会話したかったのですが、妻との約束（指示？）があったのでそそくさと帰宅しました。途中、名阪へ出て月ヶ瀬白樺？で給油して、Ｕターンしていつもの道を戻りました。

　本日は、少し気分よく走れました。　　 オイル交換後だったので、回転数の伸びなどを確認しながら・・・、ローでレッドまで・・・、１＊＊キロ以上でます。これならローだけで走り続けられるやんと思いつつ、恐怖と振動で・・・実際無理です、あとガソリンどの位使うんやろ・・・と色々と考えました。タイヤも確認したら、５ミリ程度端に・・・、フルバンクまであと１５ミリ・・・、こけない様に頑張ろう・・・と！！

ＹＳＰにて

  　本日は、前日の気分転換を兼ねて、ＹＳＰ○方南店へオイル交換へ行ってきました。オイルは、ミッション等のフィーリングの問題もあり、MOTUL／３００ｖ・１０Ｗ－４０へ交換、合わせてオイルエレメントも交換して貰いました。後、チェーン調整／給油と・・・。

　 　 　店を見渡すとそこにＦＩＡＴ外装をまとったＲ６が有りました。

　店のプログでこの店で換装したのは知っていたのですが、まだ、店にあるとは・・・。触るな・・・との忠告が有りました。店の方の了解を取り、写真をパチパチと撮りました。サスはオーリンズだし・・・、ステップは、・・・、マフラー・・・、ＥＵＣ制御・・・、レバー・・・、至る所にカーボンが・・・、ため息が出そうな位綺麗でした。最後に気が付いたのが、メーターです。 　　　　　　　　　　　これが、噂の17,500のレッドゾーンメータか・・・（回転数疑惑？）。　結果、本日は、フィーリングの確認の為に岩船街道を２往復（オイル交換前、後）したのみでした。最後に手首のトレーニングにボーリングへ妻と三男、その友達と行って終了。一日中晴天だったので、少し残念が気がしました。

　でもFIATのＲ６は、将来のカスタムの方向性が分かって、本当にラッキーでした。

気乗りしない･･･

　本日（2009年2月14日（土））も午後から（午前中、雨だったので・・・）、いつもの月ヶ瀬に行きました。（現在、トレーニング中なので、同じコースを何度も何度も・・・。）　ところが、出発前に異変がありました。

　バイクが濡れてます。タンクからエンジン、フレームと水滴が付いてます。前回もいつも通りに帰宅後に車体カバーして、直しただけです。本日、以上に気温が上がったせいでしょうか・・・、不思議です。原因が分かる方、教えて欲しいと思います。　後、前回から、ギヤぬけが悪いので、　 　　クラッチを少し調整してみました。 　・・・が、結果、改善しません。特にエンジンの暖まって、手が疲れて来るとギヤが抜けてくれません。３速→４速、４速→５速時によく発生します。私が下手なのかもしれませんが、最近、多いです。　 　本日の道は、最悪でした。奈良から柳生では、ダンプが多く、泥水が流れていて、バイクは、泥はねで真白になってしまいました。バイクと多くすれちがいましたが、茶屋には、数台でした。

　 　ハーレーのおじさんが、元気よく、会話されてました。泥水とダンプを避けて、今回は、水間経由で奈良へ、戻りました。でも道は、まっすぐが、多くて、今一歩です。　 　でもその直線を利利用して、16.500まで、回しました、当然１速です。初めて、シフトタイミング表示が点きました。本日のトレーニングは、気乗りしない（気分の乗らない）トレーニングでした。走出し（スタート時）が、暑過ぎたのか知れません。

勘違い

　本日、２００９年２月１１日（水）建国記念日も行ってきました。いつもの月ヶ瀬の茶屋です。１２：００～の降水確率が６０％だったので、９：２０に出発しました。ところどころウエットでしたが、十分、走れました。何度も行っているので、同じ方をお見かけします。隼、ＤＵＣＡＴＩ・・・。　 　でも１０分程度の休憩なので、確率は低いと思うのですが・・・、不思議です。今回は、隣がスズキ車（旧車？）のカスタム車、ヨシムラ・・・がいたる所に装備されてました。　　

　本日も横道（前回の「初めての道」）で帰ろうとしました。しかし、・・・。・・・、標識が有りました。　 　　ドロドロに汚れてましたが、二輪走行禁止です。慌てて、ブレーキ、Ｕターンしました。前回は、見落としただけでした。勘違い、勘違いです。

　今回、お腹の調子が悪くなり、茶屋へ戻ったりしました。柳生辺りで、小雨に降られましたが、大きな問題も無く、帰宅しました。

　先日、ロッシマンのプログhttp://blog.livedoor.jp/rossi046/archives/51130389.html　　　　　にＨＩＤ取り付けの記事が有りました。　

私のＲ６も納車時にＨＩＤが付いているのは、知っていたのですが・・・。改めて、ライトを除くとライトカバーから配線が出ていました。　 　・・・その時に気が付きました。私のＲ６は、完全、ド、ノーマルではない。カスタム部分がある。・・・また、ひとつ大きな勘違いでした。

　ロッシマン、ありがとう・・・。

初めての道へ

　本日、2009年2月8日（日）、昨日に続いて晴天でしたので、いつもの様に走りました。午前中は、奈良市民マラソンがある様なので、午後から出発（実際は、夜更かしによる寝坊・・・）。毎回の同じコースで、月ヶ瀬の茶屋へ到着しました。

　 途中、奈良のコンビニでトイレ休憩（昼食後すぐに出たので・・・）。以前は、必ずここで休まないと走れなかったのですが、最近、トレーニングの成果か、直接茶屋まで行けます。

　 前日、ＤＶＤでライディングのお勉強をしていたので、高いギヤで旋回・・・、上手く行かない、走行スピードが足らないのか、パワーが無いのか、・・・、Ｒ６の守備範囲は、３，０００～１６，５００（実際に回せるのは、１３，０００程度、これ以上怖い）回転なのどのギヤで走れば良いのや・・・、リッターバイクと違いトルクが無いので、難しい・・・、自分の腕の無さを悲観しつつ到着。誰か、Ｒ６の峠の乗り方教えて・・・ヽ(^o^)丿

本日は、かなりの多くのバイク軍団が居ました。　 缶コーヒーを飲んで、休憩・・・、バイク見てるだけで楽しい、暖かな陽射しもあり、３０分以上も休んでしまいました。梅の名所なので、梅ありました。（当り前か！？）　

　　　名前が「白髪の梅」です。前日にカメラマンが三脚を置いて撮ってました。常連の方々も来られてました、ＦＺ兄弟？の方も・・・、同時に出発したので、少し後ろを走ってましたが、すぐに広域農道方面へ、一瞬付いて行こうかと思いましたが、初心者（リターンして３ヶ月ですので）なので、止めて、帰路へ。昨日の横道に気を良くして、初めての道へ挑戦しました。布目ダム経由して、柳生へ戻る道です。布目ダム付近の道は、綺麗で走りやすかったのですが、二輪通行禁止の看板があって、気になりました。標識が見つからなかったので、ドキドキしながら走行しました。ローリング禁止の看板も・・・。柳生への道も良かったのですが、まっすぐが多いのと途中に恐ろしく狭い道になるので、今、いちかも？（本当は、昔、昔に走ったかも知れませんが、記憶に残ってません）

　 　　戻って、タイヤも見て、初心者マーク（タイヤの端の未使用）が消えてません。月ヶ瀬の茶屋に行くと端が溶けているバイクが有ります。早く、あのように走りたいです。でも革つなぎ着ないと今、ひとつ勇気が出ません。早く痩せて、革つなぎを着た～い。

少し横道へ

　本日、2009年2月７日（土）、晴天だったので、いつもの月ヶ瀬に行きました。起床が、５時と早かったのですが、朝食後に眠くなって、Sleeper　になりました。

　12:00スタート。いつもの岩船街道、学園前、奈良、柳生、そして、月ヶ瀬へ、・・・。多いと思っていたのですが、予想より少なかったです。時間帯が悪かったのかも知れません。

　茶屋の中央なのに１台・・・。

着くと破れたゲゲゲの鬼太郎のカッパ？（上下のオーバーウェア）を着た方が、居られました。月ヶ瀬の直前の下り口でスリップダウンした様でした。ゆっくりだったので、体は、大丈夫と言っておられました。でも、首が・・・と嘆いてました。カッパの下には、皮つなぎを着ていて（それも本日、下ろしたての新品）、上手く滑ってくれた様子でした。皮つなぎは、頼もしいです。私も早く着たいです。

　その後、五月橋経由で、大月へ行きました。　 　ここも少なかったです。前回は、旧車のグループが複数いて、停めれない状況でしたが・・・。そこで、減量の為に昼食を食べずに来たのですが、・・・「ホルモン定食」食べました。　 　プログの紹介も多いし、昔、昔に食べた事があります。大月を出る時に年配の方（６０～７０歳）が、最近、バイクは、勢いがなくなったなー、と話してました。まだ、走りだして、４ヵ月ほどですが、同感です・・・と思いつつ、冬眠状態の方も多いので、春を楽しみにしてます。

　通常は、ここからひき返すのですが、違う道へと思い、国道１６３号で、戻ろうとしました、が・・・。道がまっすぐでつまらないので、月ヶ瀬口から、またしても月ヶ瀬の茶屋へ行きました。　 　トイレ休憩・・・。周りは、カワサキ軍団でした。バイクのグループは、メーカーや車種で構成される場合も多いです。　

　■本日の走行距離：１４５キロ　　■オドメータ：２，０８７キロ

　やっと慣れてきて、普通に運転できる様な気がします。

梅は、まだですが、イタリア車は、満開

　懲りもせずに、２００９年２月１日（日）も月ヶ瀬に行きました。月ヶ瀬付近は、まだ、少し濡れてましたが、他は、概ね、問題有りませんでした。奈良～柳生までは、２速固定で、ガンガン走りました。エンジン音だけでも車は、避けてくれます。まだ、コーナーは、うまく走れませんが・・・。

　本日は、午前中、天気が良かった為か、バイクが沢山走ってました。岩船街道でも５台すれ違ったりしました。そして、月ヶ瀬の茶屋に着くと・・・・。

　居ました、居ました・・・、止める場所が無いほど、多くのバイクが・・・。常連も方も多かった様です。プログを拝見した、「ブルーＦＺ」さんも居ましたが、私が到着する時に、出発されたので、挨拶のみでした、残念！！

　しばらくすると、大きな２グループ（総勢：１５名程度）が出発して、その後、旧車会の方々も出て行って、一瞬、静かに・・・。でも、どんどん来ます。以前、ここで、会話した法隆寺の方もお友達と来られました。総じて、同年代が多いです。もっと年配の方も・・・。

　ここに居て、バイクを見てるだけでも楽しいのですが・・・。

　よく見るとイタリア車が、多いです。　

　

　ＤＵＣＡＴＩ、ａｐｒｉｌｉａ・・・・、近くで、見ると本当に美しいです。　

　機械美です。カーボン素材も多いし、オーリンズのサスにブレンボのブレーキ・・・、「なんぼすんねん」　と貧乏人は、心で叫んでしまいます。お金が、あれば一度、乗ってみたい・・・。

　月ヶ瀬は、梅の名所ですが、梅はまだですが、イタリア車の花が咲いてました。　　 　　

　月ヶ瀬からの戻りは、初めて、水間トンネル経由で奈良まで戻りました。15:00頃に帰宅して、バイクを拭いて居たら、雨が降り出しました。ラッキー・・・。

雨天走行

　２００９年１月３１日（土）、降水確率：４０％、行ってしまいました。朝、起きるとどんより曇り空でした。雨雲いっぱい・・・との感じなので、本日、走行難しいかなーと思ってました。昼寝したりしてしながら、ダラダラしていたら、雨が降っていないのに気が付きました。体も元気になり（実は、少し二日酔い気味でした）、行くぞーと気合を入れて、１４：３０出発しました。

　今回は、寒さ対策で、インナーパンツを穿（は）いて行きました。インナーパンツを穿くのも約２０年振りの様な気がします。スキーを止めてから穿いた記憶が有りません。

　行先は、毎度の・・・

■トレーニング＃１：（月ヶ瀬）：約３時間コース

　以前、約１２６キロと掲載しましたが、途中の経由路変更で、１０６キロが正確な距離となりました。出る時に少しパラパラと雨が・・・。年の為にカッパのズボンをウエストバックに入れていきました。奈良を通過して、お山に入ると所どころ濡れていました。でも走れる感じなのでそのまま・・・。

　ところが、柳生を過ぎるところから、完全にウェットに。小雨も常時、降り続けて、戻るか、前進か、勇気ある撤退も大事だ・・・、大人の走りを・・・など考えながら、結局、月ヶ瀬の茶屋へ到着。月ヶ瀬へ着く直前のお山の下りカーブ、滝の様な水が流れてました。怖い～怖い～と思いながら慎重に慎重に運転しました。

　茶屋に到着、当然、誰もいない・・・。

　早く、帰らないと日が落ちて、ナイトドライブとなると思い、缶コーヒーを飲んで、直ぐにスタートしようとしてると２台のバイクが来ました。ＮＳＲとＣＢ？（離れて止められたので確認出来ませんでした）です。ＮＳＲの方は、Ｒ－６に興味を持っている様で、ＮＳＲと２台所有をしたいと言ってました。ＮＳＲの前は、Ｒ１だったそうです。

　私のご近所さんの様でしたが、月ヶ瀬は、初めてとの事でした。服装は、上下カッパ（レインウェア）で完璧でした。同じ道を通って来たのですが、雨を考慮して、名阪で帰るとの事でした。（大人～！）

　私は、その話を聞きつつ、同じ道をリターンしました。（リターンライダーだから・・・、関係ない）　雨でもバイクは走れる・・・。レースは雨でも有るし、新聞は、毎日来る。・・・と、自分に言い聞かせて、コーナーはスロー、直線は、ミドル（緊張感を保つ為に時々ハイ）で走行。

　結局、最後は、ナイトドライブに・・・。茶屋で３０分も話して居たので。　本当は、もっとゆっくりと話したかったのですが、帰宅時間が気になり、早々にお別れしました。

　帰宅して、Ｒ６を見ると、これです・・・・。予想以上に汚れてます。それに足が冷たい。Ｇパンの上は、ほとんど濡れてないのに・・・。　Ｒ６は、はねが、凄いです。

　　それも足元から来ます。エルフ　ライティングシューズ（シンテーゼ12）もドロドロになりました。靴下にも浸みこんでいました。　 　

　雨天走行の場合、ここのカバーが重要です。

Ｒ６の雨天走行インプレ少ないですよね、当り前か・・・。

　最後に水をかけて、泥を落として、簡単に拭きました。綺麗にしたかったのですが、暗くて、諦めました。

　追記：上着は、オールウェザー２Ｗａｙジャケット（RY-2127）なので、雨は問題有りません（本当かなー）。結局、カッパのズボンは、はけませんでした。濡れてから気が付いたので・・・。次回は、早めにはきます。雨は、嫌だけど！！